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激烈的人才竞争是美国面临的另一个重大挑战，过去它能够吸引全球的优秀企业家到硅谷等地创业，这让它受益无穷。但随着全球各国拥有了自己的成熟创业生态系统，企业家们能在当地获得投资和人才，而不需要再去美国。美国逐渐偏紧的签证政策加剧了问题的严重程度，很多高技术移民不再把美国作为首选目的地，一些顶尖大学的留学生留在美国也更加困难。这使得一些创业企业很难以合适的成本获得足够数量的技术人才。

如何落地经济观察报：纾困基金的落地难点在哪里？张维：大体上，纾困基金快速落地存在三大难点：一是不同出资人意见存分歧，统一意见需时间；二是优质标的稀缺，瑕疵标的涉及诉讼；三是企业特征差异大，一企一策需时间。经济观察报：目前大部分纾困基金仍在落地阶段，有些受助企业尚未等到资金到账，就出现了被平仓的情况。作为参与此次纾困的私募股权机构之一，您认为纾困基金应该怎样去提高纾困效率，更有效、及时地纾解企业困境？

三是资本占用需要明确。金融机构在创设过程中遇到一个实操的难题，CRMW的资本占用到底怎么看，有的机构认为这种产品相当于将债券产品进行了分层，而创设机构实际上相当于一个劣后兜底方，需要按照1250%的风险权重来计提风险资产；有的认为，CRMW可以算作为一个可交易的保函，充其量与信用债的风险权重100%来计提资本；还有的认为，CRMW产品一般会放入交易账户，作为可交易的或有资产或负债，原则上可以不占信用风险敞口，而是占用市场风险敞口，只需要计提市场风险对应的资本。由于资本充足率相关政策由银保监会制定，而交易商协会目前的主管机构为人民银行，暂时难以出台相关政策。

虽然汽车圈从2015年起就涌现出很多标榜“聪明智慧”的车机系。，但实际上很多传统智能车机系统识别率非常低，用户使用语言进行系统操作时，这些传统车机系统根本不明白用户在说什么。据东风风神介绍，WindLink3.0的语音识别率高达97%。操作界面上，WindLink3.0以10.25英寸高清多点触控电容屏作为交互界面，并且采用卡片式UI，相比传统的智能汽车交互界面感觉更加清晰。此外，它拥有的声纹识别的功能，当车主对它说“风神，你好”后，会根据声音自动登录到车主的账户，并自动切换到车主喜欢的系统主题、导航偏好设置等。

责任编辑：郭建编者按：这个年，所有人都过得异常艰难。在“一罩难求”的窘迫境遇下，互联网企业冲向了一线，集体迎战疫情。这是一场没有硝烟却生死攸关的战斗，没有旁观者，只有逆行者。逆行者应被记录，让他们的奉献凝聚成力量，共渡疫情难关！《科技战“疫”》系列报道：

山东重工集团成立于2009年6月18日，由潍柴控股集团、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司等企业全部国有产权组建的国有独资公司，由山东省国资委履行出资人职责，为山东省装备制造业的骨干企业。谭旭光现任山东重工集团党委书记、董事长，中国重汽集团党委书记、董事长，潍柴控股集团董事长。